Restauro/Pulizia Vecchia Pialla Filo Spessore

[viroid]

Ciao a tutti!
Sono da poco entrato in possesso di una vecchia pialla filo spessore di marca Novamac, modello P 330.

Purtroppo non ho nessun dato tecnico della macchina, nè tantomeno il manuale di istruzioni.
Ho fatto difficoltà anche a trovare il produttore che, da quanto ho trovato su qualche forum, sembra essere una società italiana attiva 20 anni fa in provincia di Rimini (cit. "so solo che la ditta era in provincia di rimini ed è stata attiva dal 1999 al 2001").

Non credo che la società avesse inventato la macchina di sana pianta, quindi confido in qualcuno di voi che ha sicuramente visto più macchine del genere negli anni nell'aiutarmi a trovare informazioni, foto ma soprattutto qualcosa per le parti mancanti!

Vi allego qualche foto, come potete vedere non è proprio ben messa e mancano il riscontro laterale e il carter per l'aspirazione.





Alcune parti non presenti nella foto (es. l'interruttore generale o il carter laterale) li ho rimossi io per testare il motore, che funziona correttamente.

Il mio obiettivo è di smontare e pulire tutta la macchina, cambiando anche le cinghie logore e "rappezzando" la vernice dove si è staccata ed è cominciata ad affiorare la ruggine.

Come accennavo prima le parti che mancano dovrò probabilmente autocostruirmele.

Sono ben accetti consigli sulla parte di pulizia/smontaggio (incluso cosa NON FARE ASSOLUTAMENTE ) ma soprattutto sulla parte di autocostruzione del carter.

Grazie a tutti!

[Torniosubito]

Vista cosí sembra messa davvero male, giá buono che gira sempre il motore.
Questo é un lavoro per chi ne capisce di meccanica e macchinari in generale.
A mio avviso va smontata tutta, ripulita dalla ruggine e rimontata autocostruendo le parti mancanti, insomma un lavoro immane.

Ma la domanda é, ne vale la pena?
Sicuramente se riesci nell'impresa e hai tempo da buttare alla fine hai imparato anche qualcosa.

Tecnicamente non so aiutarti ma posso dirti che dove lavoro il capo Si é comprato un tornio a ferro sui 7000 euri, lo ha smontato tutto e riportando a nuovo modificandolo dove necessario Ma aveva anche spazio,attrezzatura e conoscenze per fare il lavoro.
Ci ha messo davvero tanto tempo ma adesso si ritrova una macchina pari al nuovo che avrebbe dovuto pagare, se già restaurata, più di 20000 euri.......in questo caso ne é valsa la pena.

Nel tuo caso......a te la scelta😅

[Giuseppe55]

Per pura curiosità: che vuol dire "sono venuto in possesso?" Te l'hanno regalata? L'hai pagata? E se si quanto?

[viroid]

Grazie per le risposte!

Vista cosí sembra messa davvero male, giá buono che gira sempre il motore [...]

Sono cosciente che la macchina sia messa maluccio, ma comunque non mi spaventano tutti i lavori da farci sopra! Spero anzi di imparare qualcosa di nuovo dovendomi ingegnare per trovare delle soluzioni!
Parli del tuo capo con il tornio, io sono in una situazione simile! Purtroppo non avevo budget per potermi permettere una macchina nuova e/o recente (e sul mercato dell'usato mi sembrano tutti molto agguerriti!) Spero quindi di aver trovato un buon equilibrio.
Quello che mi ha impressionato della macchina è la solidità dei piani in ghisa e la capacità di piallare pezzi fino a 30cm di larghezza con 4 coltelli.
A tal proposito, ho visto in giro macchine con 2 o 3 coltelli e questa con 4 mi sembrava un ulteriore punto a favore oltre che caratterizzante. Potrebbe essere un elemento distintivo per trovare un altro "clone" di questa?

Per pura curiosità: che vuol dire "sono venuto in possesso?" Te l'hanno regalata? L'hai pagata? E se si quanto?

L'ho pagata "poco" contando anche che non avevo i mezzi per poterla spostare in autonomia e chi la vendeva l'ha caricata, trasportata fino a casa mia e scaricata dove volevo.

Piccolo aggiornamento di oggi:

Ho cominciato a rimuovere il pianetto della cavatrice e il relativo mandrino.

L'unica cosa è che il perno filettato sul quale era avvitato al mandrino non sembra voler venire fuori. Sul corpo è presente un grano che ho provato a rimuovere e mettere un po' di WD40 ma non viene. Potrebbe essere avvitato? Oppure va lasciato così?


Ho anche cominciato a rimuovere i piani





Qui si vede in dettaglio il gruppo centrale con lame e rulli di trascinamento



Da questa immagine ho presunto che l'ultimo rullo a destra potrebbe quello che era in origine usato dal carter di aspirazione per poter ruotare tra modalità a filo e a spessore, può essere?

Infine ho rimosso il carter laterale per vedere la parte con gli organi di trasmissione



Come potete notare la cinghia di trasmissione verso il gruppo lame è logora e quindi da sostituire.
Il gruppo di trascinamento invece si inserisce/disinserisce tramite una manopola posta sul lato che mette in pressione il volano grande direttamente sull'albero del motore. Ovviamente anche in questo caso dovrò cambiare la "gomma" che crea l'attrito necessario per trasmettere il movimento e la cinghia (assente nella foto) che rimanda dal volano all'ingranaggio secondario che mette in moto la catena (e di conseguenza i rulli di trascinamento).

Non so se questa modalità di inserimento/disinserimento del trascinamento sia così affidabile, qualcuno ha esperienze in merito?

A presto

[viroid]

Piccolo aggiornamento di oggi:

Sono riuscito a rimuovere il motore con relativi organi di trasmissione e il blocco superiore con rulli e lama.





Nell'ultima foto si vede anche la catena che trasmette la regolazione dello spessore di piallatura della parte "a spessore". Praticamente movimentando la manovella laterale, i 4 alberi filettati ruotano contemporaneamente sollevando o abbassando il piano "a spessore".

Ho quindi proceduto a rimuovere tutti gli alberi filettati del piano "a spessore"



sono cosciente del fatto che rimuovendo gli alberi filettati (e di conseguenza il piano a spessore) ho perso la regolazione del piano, che rifarò quando avrò rimontato il tutto. Qualcuno ha qualche guida e/o suggerimenti per fare questa operazione?

Poi ho cominciato a fare un bel trattamento di rimozione della ruggine alle viti, le catene e agli alberi filettati in una soluzione di acido citrico e bicarbonato di sodio (1 litro di acqua, 100g di acido citrico e 63g di bicarbonato di sodio, come suggerito in questo video [youtube]fVYZmeReKKY[/youtube] ).
Vediamo domani in che condizioni saranno!

A presto

[ser gio]

Caspita lavoro importante, mica facile uscirne bene, ti seguo con interesse ma senza invidia.

[zoidberg]

Poi ho cominciato a fare un bel trattamento di rimozione della ruggine alle viti, le catene e agli alberi filettati in una soluzione di acido citrico e bicarbonato di sodio (1 litro di acqua, 100g di acido citrico e 63g di bicarbonato di sodio, come suggerito in questo video [youtube]fVYZmeReKKY[/youtube] ).
Vediamo domani in che condizioni saranno!

A presto

Quell'antiruggine è una bomba! lo avevo anche suggerito qualche settimana fa, è meglio dell'Evaporust che già di per se è meglio dei classici sciogliruggine all'acido ortofosforico

[viroid]

Grazie per le risposte!

Caspita lavoro importante, mica facile uscirne bene, ti seguo con interesse ma senza invidia.

Grazie! Spero anche io di non trovare troppe magagne e riuscire a riportare la macchina in sesto (e senza ruggine!)

Quell'antiruggine è una bomba! lo avevo anche suggerito qualche settimana fa, è meglio dell'Evaporust che già di per se è meglio dei classici sciogliruggine all'acido ortofosforico

Posso solo confermare! Guarda le foto sotto!

Ulteriore aggiornamento:
Ho smontato completamente il blocco superiore, liberando i vari rulli e il rullo (testa? non so come chiamarlo) con le lame



Era inoltre presente un interruttore di sicurezza, presumibilmente bloccava il motore se non era presente il carter di aspirazione?



Ed infine sono riuscito a rimuovere tutto!



Ho ovviamente iniziato a mettere i rulli nella soluzione antiruggine citata prima, vi faccio vedere l'ottimo risultato ottenuto sugli altri alberi/viti!

Prima..





Dopo...



A presto!

[ser gio]

Era inoltre presente un interruttore di sicurezza, presumibilmente bloccava il motore se non era presente il carter di aspirazione?

Di solito la cuffia di aspirazione ruota passando da filo a spessore, se apri i piani e non giri la cuffia, hai i coltelli esposti, ha senso un interruttore di sicurezza che richiede la rotazione della cuffia.