il resoconto autoptico......
responso : un bel mandrino dalla pelle di acciaio all'esterno, gli organi all'interno di una scadente legaccia forse ghisaccia boh, evidenti scorie residue di lavorazione meccanica e come si vede dalle foto numerose presenze di sbavature sia sull'ingranaggio principale che sui satelliti e sulle gole delle ganasce,
dopo una 30ina di minuti di limette ad ago è stata asportata la maggior parte di sbavature che creavano frizioni,
lavato con diluente nitro per togliere l'unto in origine, soffiato e rimontato con spruzzata di WD40 internamente, si nota un notevole miglioramento nei scorrimenti anche se questo ha portato alla luce un evidente gioco delle ganasce lungo i corridoi di scorrimento che sembra non influire durante la prova a secco di serraggio di un cilindro di legno il quale viene stretto con forza...........quando l'avrò testato col tornio in moto aggiungerò il risultato di prova effettiva.
....vabbè per quel che è costato non si poteva avere di più, sperem ben.
p.s:..tutto quel che vedete oltre ai pezzi del mandrino sono esempi di scorie (le grosse) e di limetura le polveri, al centro della cremagliera parte delle scorie derivate da essa.
