Restauro Macchina Da Cucire Singer

[masterbeat]

Ciao Vincenzo, ti seguo in quest'altra tua impresa...sei passato dalla casa alle cose da mettere in casa
Bel pezzo...immagino che abbia un grande valore affettivo, vale sicuramente la pena recuperarlo.

Credo che il link corretto per individuare l'anno di produzione sia quello indicato da Mario:
http://ismacs.net/singer_sewing_machine_company/serial-numbers/singer-sewing-machine-serial-number-database.html

Qui risulta che la tua macchina da cucire è stata costruita nel 2013 (produzione da luglio a dicembre), in 65000 esemplari, nella fabbrica di Clydebank in Scozia.



Grazie Gianpiero, effettivamente, quando Mario ha postato il link, ancora non sapevo il numero seriale, poi non ho più fatto caos a quel link che mi sembra molto più chiaro di quello che ho trovato io.

A parte l'anno che scrivi, perchè per il 2013 mi sembra che sia sia arrugginita troppo in fretta.

Siamo sulla buona strada, foto dell'epoca ne ho trovate moltissime, dove si vede la macchina come dovrebbe o doveva essere.

Stamattina (ormai non mi tengo) ho sollevato un lembo di impiallacciatura e sotto mi sembra che il piano abbia delle fratture, ma spero recuperabili.

Appena tolgo la parte sfogliata che e ceduta si vedrà meglio.

Si in effetti ha un valore affettivo, ma se la porto a buon punto anche di funzionamento, guarda che come cuce i jeans questa non lo può fare una macchina moderna.

Ultima modifica di masterbeat il lun 13 lug, 2015 17:47, modificato 1 volta in totale.

[omega300]

Ciao Vincenzo, ti seguo in quest'altra tua impresa...sei passato dalla casa alle cose da mettere in casa
Bel pezzo...immagino che abbia un grande valore affettivo, vale sicuramente la pena recuperarlo.

Credo che il link corretto per individuare l'anno di produzione sia quello indicato da Mario:
http://ismacs.net/singer_sewing_machine_company/serial-numbers/singer-sewing-machine-serial-number-database.html

Qui risulta che la tua macchina da cucire è stata costruita nel 2013 (produzione da luglio a dicembre), in 65000 esemplari, nella fabbrica di Clydebank in Scozia.

Grazie Gianpiero, effettivamente, quando Mario ha postato il link, ancora non sapevo il numero seriale, poi non ho più fatto caos a quel link che mi sembra molto più chiaro di quello che ho trovato io.

A parte l'anno che scrivi, perchè per il 2013 mi sembra che sia sia arrugginita troppo in fretta.

Siamo sulla buona strada, foto dell'epoca ne ho trovate moltissime, dove si vede la macchina come dovrebbe o doveva essere.

Stamattina (ormai non mi tengo) ho sollevato un lembo di impiallacciatura e sotto mi sembra che il piano abbia delle fratture, ma spero recuperabili.

Appena tolgo la sfogliata che e ceduta si vedrà meglio.

Beh, diciamo che ho cercato di attualizzarla un pò...effettivamente è strana la presenza di quella ruggine in così poco tempo

[EdyThor]

Stamattina (ormai non mi tengo) ho sollevato un lembo di impiallacciatura e sotto mi sembra che il piano abbia delle fratture, ma spero recuperabili.

Appena tolgo la parte sfogliata che e ceduta si vedrà meglio.

Vincenzo, mi raccomando non tentare di staccare il piallaccio così asciutto, rischi di strappare anche il legno del piano, magari usa una pistola ad aria calda oppure bagna con acqua calda il piallaccio e piano piano con una spatolina lo stacchi... il resto, a mano a mano che mi viene in mente te lo dico (per ora la mia testa è per i fatti suoi)

[masterbeat]

Stamattina (ormai non mi tengo) ho sollevato un lembo di impiallacciatura e sotto mi sembra che il piano abbia delle fratture, ma spero recuperabili.

Appena tolgo la parte sfogliata che e ceduta si vedrà meglio.

Vincenzo, mi raccomando non tentare di staccare il piallaccio così asciutto, rischi di strappare anche il legno del piano, magari usa una pistola ad aria calda oppure bagna con acqua calda il piallaccio e piano piano con una spatolina lo stacchi... il resto, a mano a mano che mi viene in mente te lo dico (per ora la mia testa è per i fatti suoi)

Per carità non mi permetteri mai, ho sollevato a malapena un lembo e ho visto che effettivamente a secco sarebbe disastroso, seguirò alla lettera i tuoi/vostri consigli, qui navigo in un ambiente sconosciuto e pure ostile per la mia esperienza.

Mi armerò di spray e spatola appena avrò un po' di tempo e non mancherò di registrare i vari passaggi.


Intanto sempre grazie per le pronte info. servono eccome.

[masterbeat]

Ciao a tutti, non mi sono dimenticato della macchinetta!

Ho fatto moltissime ricerche ed ho studiato abbastanza per poter riprendere quest'avventura insieme a voi.
La prima cosa che ho capito é stata che serviva organizzare i lavori.

Avevo fatto un programma e come prima operazione avevo previsto lo smontaggio delle parti meccaniche per poi procedere alla pulizia e ripristino.

Ho dovuto fermarmi subito perché era praticamente tutto bloccato, specie nella testa, vedi foto :






Praticamente non si muoveva niente e quindi ho deciso di passare ad una pulizia iniziale per permettere agli assi e le molle di muoversi per essere sbloccate e poi smontate per una pulizia piú profonda.

Dopo averla trasferita nella casetta in campana, per essere piú comodo inizio i lavori.

Forza di WD40 e spazzolino nonché qualche colpetto di cacciavite con molta delicatezza e alla fine la testa é tornata libera di muoversi e anche le viti si sono rimesse a girare.



.

Girando per la rete ho potuto constatare che nel coperchio della testa doveva esserci stato un fregio dorato, ma che adesso non lo si vedeva piú.



Dopo una pulizia superficiale della vernice ho visto che in un punto spuntava un segno charo, allora ho proceduto ad ammorbidire la superficie della vernice, prima con acqua e limone e poi con WD40, dopo di che con uno stecchino per non far troppo male ho scrostato la vernice che avevano messo sopra, sotto ci stava ció che rimaneva del fregio dorato che avrebbe potuto servire come traccia se si avesse voluto ripristinarlo, per cui ho giá qualche idea.



domani procederó con la pulizia generale del resto del corpo macchina perché ho visto che anche qualche altra parte dove dovevano esserci i fregi dorati qualcosa ci doveva essere.

speriamo bene!

Intanto non sono riuscito ancora a capire che tipo di impiallacciatura c'era per poter tentare di ripristinarla o ripararla.

[massimo78]

ciao masterbeat immaginavi esistesse un posto così?
https://www.youtube.com/watch?v=U4C6SYdC8-o&feature=related

[masterbeat]

Da leccarsi i baffi questo magazzino.

Mi chiedevo... ma sono in vendita o solo conservate per i posteri?

E dove sarà questo posto?

Approfitto per dire che dopo aver pulito bene anche il numero di matricola della mia macchinetta, ormai è certa la data di nascita.




Si trata , come già visto di una 16k33 con numero di matricola F 423 338 7

e dalla tabella che era stata pubblicata :



si evince chiaramente che è stata prodotta tra luglio e dicembre del 1913

Ormai è una centenaria.


Stamattina ho continuato a pulire ed adesso da così:



è diventata così:



Anche il fregio posteriore grande è quasi uscito fuori, chiaramente servirà ripassare qualcosina dove ci sono le mancanze.

Incomincia ad intravedersi la macchina nella sua bellezza, ma è stata pulita solo superficialmente.

Il meglio deve ancora venire.

[massimo78]

non saprei master. l'ho visto in rete e ho pensato che poteva essere una cosa simpatica da condividere, tutto qua! comunque concordo col fatto che quel piano va rifatto da capo... ciao max

[masterbeat]

Dovró decidere tra mantenere il piano e sostituire solo l'impiallacciatura oppure ricostruirlo completamente ex novo.
Infatti, guardando piú da vicino, il piano sembra fatto da una specie di multistrato ed é in piú punti, staccato, scollato.

Vorrei provare, dopo aver scollato l'impiallacciatura, ad iniettare della colla liquida tra i strati sollevati e tra le fessure, per poi stuccare e levigare.
ALla fine potrei rimettere (con l'aiuto di San Luca, protettore dei restauratori in erba) l'impiallacciatura al suo posto.

ecco qualche foto ravvicinata:








Nel caso dell'incollaggio, che tipo di colla sarebbe piú consigliata per iniettarla?

Mi piacerebbe sentire il parere di qualche maestro.

[massimo78]

beh sicuramente non sono un maestro, però posso dirti che il multistrato a livello antiquariale non vale molto, anzi diciamo che non vale nulla! quindi potresti tranquillamente sostitutire anche quello.... oppure potresti rifare il piano in massello e ti eviti di doverlo impiallacciare. comunque come colle o quella a caldo o il vinavil un pò diluito con acqua (io ti consiglio il vinavil) perchè sono colle che quando vengono pressate si espamdono anche alle zone limitrofe. ma la cosa importante, secondo me, per questo lavoro è il pressare tutto per bene in modo omogeneo..... per poi accorgerti di non aver visto qualche zona che si sta scollando e quindi ripetere l'operazione da capo

[barone rosso]

Bel recupero complimenti una sola domanda le verniciature dorate e la scritta singer come le hai recuperate?

[masterbeat]

Bel recupero complimenti una sola domanda le verniciature dorate e la scritta singer come le hai recuperate?

Grazie Barone, le scritte che vedi per un primo recupero le ho solo fatte affiorare da sotto la vernice che avevavo messo a pennello sopra.

Solo che ci sono quelle che avevano solo le periferie coperte è sono uscite fuori con tutto il dorato, su altre invece ho recuperato solo il fondo chiaro che però possono servire al ripristino del dorato oppure le lascio bianche così come le ho recuperate.
Come diceva il grande Michelangelo delle sue sculture: le sue opere erano già dentro la pietra, lui le ha solo tirate fuori.

Ecco un'altro esempio:

prima era così



poi dopo aver provato a scalfire in quel posto con uno stecchino:





questa traccia mi servirà per ripristinare il fregio (se lo non lo lascerò così) come l'originale che ho visto sulla rete




senza la traccia mi verrebbe più difficile rifarlo.

Non ti nego che mi passa per la testa anche la possibilità di rifare i fregi o a mano o facendomi le decalcomanie, ho qualche progetto.


Chiaramente siamo ancora alle prime pulizie.
Il bello deve ancora venire.

[barone rosso]

Pensavo fossero state riverniciate, grazie della spiegazione

[masterbeat]

Per continuare sono passato allo smontaggio delle minuterie.

a partire dal volantino, frizione, viti, leve, per finire alla chiocciola con tutta la navetta.

Come finirà la racconteremo.







da notare che l'albero dopo almeno 40 anni di inattività ed emarginazione della macchina risulta come nuovo.

procedo con le cerniere per poter staccare definitivamente il metallo dal piano (o ora o mai più ) :





e infine dopo aver tolto le le leve viti e tutto l'ambaradam passo alla chiocciola (credo si chiami croccetto, ma a me piace chiocciola) con tutta la sua navetta.



quello che non ho potuto smontare sono queste due viti che tengono il trascinatore:



lo lascio in ammollo al suo posto, mentre gli altri pezzi li ho messi in una vaschetta con dell'aceto forte.



da ricerche, per non usare acidi che potrebbero rovinare i pezzi molto delicati, ho letto che l'aceto di mele riesce, dopo la cocacola, ad ammorbidire l'ossido. stasera vedrò i risultati, speriamo bene.

Una volta tolti i vari pezzi e messi in ammollo, posso finalmente smontare il piano dal telaio:



che provvederò a sua volta a pulire spazzolare per controllarne lo stato e deciderne il destino.

Passo allo "scollamento" dell'impiallacciatura, avevo una forte curiosità di vedere il piano in che stato si trovava sotto.

Adesso si va sul pesante . ecco le fasi:





alla fine non so se lasciare questa parte che è abbastanza integra, tanto per aver un "ricordo" dell'originale.



a questa zona basterebbe reincollare qualche bolla rialzata.





ed ecco lo stato, in certi punti del sottostante di quello che sembra un multistrato.





che ne dite? Facendo qualche iniezione e pressatura successiva si riuscirebbe a conservarlo?

[Christian]

Ciao Master,
proprio ieri stavo ripensando a questo tuo post visto che nel we mi è arrivata una sorellina della tua macchina che, dalla sigla è di un paio di anni più giovane.
Ho fatto un paio di foto ma adesso non le ho dietro.
Al momento ho solo smontato la macchina ed il basamento in ghisa dal resto della struttura in legno (piano e chiusura dello stesso, cassettini e gambe).
Oggi dovrei finire di passare la prima mano di antitarlo e poi se ne riparlerà tra qualche settimana.
Il piano è fatto con lo stesso scarso materiale del tuo, solo che nel mio caso no era così scollato ma completamente divorato dai tarli (come tutto il resto d'altronde).
Prima o poi metterò mano anche alla macchina, ma visto che non è una lavoro urgente, prevedo tempi biblici
Intanto fai strada che ti seguo