Ricomincia la settimana e si torna a strappare micro-sessioni nel laboratorio.
Entro il 16 Dicembre deve essere tutto finito per iniziare il trasloco quindi non posso permettermi di aspettare i week end
Con il carro a squadrare porto le antine all'altezza definitiva.
Lo faccio asportando poco materiale per volta, la stessa quantità sia sopra che sotto, in modo da avere dei listelli della stessa dimensione una volta finito
Il pezzo di mdf serve ad evitare di strappare in uscita. Forse una precauzione inutile, ma visto che sono vicino alla fine vorrei evitare ogni problema (come vedremo poi me la sono tirata

)
Faccio la stessa cosa per la larghezza, utilizzando la riga parallela, continuando a provare le antine all'interno della carcassa fino a che non mi soddisfano
probabilmente sono ancora un filo troppo alte e larghe, ma gli ultimi aggiustamenti preferisco farli a mano con il pialletto, dopo aver carteggiato e montato le cerniere.
Come anticipavo, un errore banale l'ho fatto. Nel refilare un'antina l'ho presentata alla sega in modo da asportare per due volte dallo stesso lato. Fortunatamente me ne sono accorto quasi subito, vi faccio vedere come ho rimediato.
Questo il pezzo dopo l'errore:
Con lo scalpello pareggio il danno
quindi cerco un pezzo di scarto che abbia la venatura simile
E lo incollo
Domani servirà qualche colpo di pialla e si spera che il danno sia poco visibile. La mordenzatura dovrebbe aiutare a nasconderlo in ogni caso.