sangrya ha scritto:.... visto che tu sei pratico mi puoi consigliare su prodotti e fasi per la verniciatura (mi hanno sconsigliato l'uso dello stucco )
e magari qualche consiglio per ripristinare la comatura sulle aste e leve di comando ( mi sa che se lo do con la bomboletta dura poco)
Allora Andrea,
ti dico quello che so, ma assolutamente non sono un esperto di queste cose.
Fai benissimo a farlo sabbiare.
Una volta fatto, sgrassa tutto per benino, e se puoi applica un fondo epossidico bicomponente.
Una volta coperto hai diverse scelte.
Se fossi abbastanza matto

potresti stuccarlo per bene in diversi passaggi levigando alla perfezione la superficie ottenuta.
Poi ci andrebbe una mano di fondo isolante.
Su questa applichi poi il colore, che può essere un lucido diretto (cioè un unico colore che ti lascia il trapano finito e bello lucente), oppure in caso di colori metallizzati dovresti applicare prima una base metallizzata (che è opaca) e poi su questa applichi il trasparente (scegliendo il grado di lucentezza che più ti aggrada).
Se invece ti importa solo di fare un buon lavoro senza perderci mesi

potresti evitare il passaggio della stuccatura.
Però sognati quella superficie liscia e immacolata. Ma in definitiva non è mica un'auto sportiva...
Dai prima un fondo e su questo applichi il colore che hai scelto.
Preferisci prodotti professionali rispetto a quelli che trovi nei brico, meglio se sono catalizzati (cioè a due componenti).
Segui alla lettera le indicazioni che trovi nelle schede tecniche dei vari prodotti e non avrai sorprese...
In ogni caso vedrai che ti divertirai...
saluti
Angelo