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[Ginepro77]

La Salvarani è una bella macchina anche se datata, io con la mia mi trovo molto bene.
È uno di quei prodotti ben progettati e ancor meglio costruiti, il freno motore è certamente
una sicurezza in più, ma avendo questo modello la trazione a cinghia si ferma in tempi ragionevoli.

Secondo me vale la pena prenderla, io l’ho destinata ai tagli gravosi perché è abbastanza potente,
ma di certo non pecca in precisione.

Grazie delle informazioni...

[Alex83vr]

Io ho una Omga da 350 senza il freno motore e non ne vedo il pericolo.

[gmgd]

Se ci lavori da solo e ci stai con tutti i sentimenti, sai che l’hai appena usata
e sai che girerà ancora per un po’. Se siete in due o più, potrebbe averla usata
uno e un’altro ci va subito dopo magari sbadato la crede ferma.

La mia Stb, gira per un bel po, e siccome siamo in due, o la tengo sottocchio o
la fermo con due pezzi di legno.

[ser gio]

La Salvarani è una bella macchina anche se datata, io con la mia mi trovo molto bene.
È uno di quei prodotti ben progettati e ancor meglio costruiti, il freno motore è certamente
una sicurezza in più, ma avendo questo modello la trazione a cinghia si ferma in tempi ragionevoli.

Secondo me vale la pena prenderla, io l’ho destinata ai tagli gravosi perché è abbastanza potente,
ma di certo non pecca in precisione.

Grazie delle informazioni...

Spero di non essermi perso parte della discussione, ma con l'inverter credo si può gestire anche la frenata, il problema del freno motore non si pone.

PS

In effetti la versione trifase, se viene pilotata dall'inverter, ha anche il freno motore come funzione...

Ecco appunto sottoscrivo

[gmgd]

La Salvarani è una bella macchina anche se datata, io con la mia mi trovo molto bene.
È uno di quei prodotti ben progettati e ancor meglio costruiti, il freno motore è certamente
una sicurezza in più, ma avendo questo modello la trazione a cinghia si ferma in tempi ragionevoli.

Secondo me vale la pena prenderla, io l’ho destinata ai tagli gravosi perché è abbastanza potente,
ma di certo non pecca in precisione.

Grazie delle informazioni...

Spero di non essermi perso parte della discussione, ma con l'inverter credo si può gestire anche la frenata, il problema del freno motore non si pone.

PS

In effetti la versione trifase, se viene pilotata dall'inverter, ha anche il freno motore come funzione...

Ecco appunto sottoscrivo

La frenata con inverter certamente è possibile, ma ha senso solo se il comando start/stop è posto sulla maniglia,
altrimenti, secondo me, l’uso della macchina è scomodo e pericoloso.
La troncatrice è una macchina sicura per il semplice fatto che le mani
dell’operatore sono ferme e vincolate durante tutto il taglio.

[Ginepro77]

La frenata con inverter certamente è possibile, ma ha senso solo se il comando start/stop è posto sulla maniglia,
altrimenti, secondo me, l’uso della macchina è scomodo e pericoloso.
La troncatrice è una macchina sicura per il semplice fatto che le mani
dell’operatore sono ferme e vincolate durante tutto il taglio.

Quello che dici è vero, ma considera anche che è un pò giocoforza mettere run/stop sulla maniglia in una troncatrice visto che per spegnere/accendere devi per forza passare dall'inverter, altrimenti rischi di friggerlo. Mi sembra pericolosissimo dover muovere una mano per spegnere dall'invierter col motore ancora acceso.

[zoidberg]

La frenata con inverter certamente è possibile, ma ha senso solo se il comando start/stop è posto sulla maniglia,
altrimenti, secondo me, l’uso della macchina è scomodo e pericoloso.
La troncatrice è una macchina sicura per il semplice fatto che le mani
dell’operatore sono ferme e vincolate durante tutto il taglio.

Quello che dici è vero, ma considera anche che è un pò giocoforza mettere run/stop sulla maniglia in una troncatrice visto che per spegnere/accendere devi per forza passare dall'inverter, altrimenti rischi di friggerlo. Mi sembra pericolosissimo dover muovere una mano per spegnere dall'invierter col motore ancora acceso.

L'inverter dovresti anche poterlo programmare per dare il consenso alla marcia con un comando a pulsante (usando il comando sulla maniglia) e poi andare in frenata, fino a motore fermo, non appena il consenso sia rilasciato.