Modifica-riparazione Forcella Di Una Moto Custom

[Andrea]

Grazie Andrea,
era da tempo che volevo pubblicare una serie di foto per far vedere passo passo la sequenza di tutto un lavoro, e dimostrare che non è poi un lavoro così difficile, anzi è fattibile anche da hobbisti come me,........... dimenticavo di dire, fattibile anche con attrezzature molto più economiche.

Guarda, io sono un patito del genere "how is made", quindi, anche se non ho un tornio e magari non l'avrò mai, vado in brodo di giuggiole a vedere queste sequenze di lavorazione.

Tanto per dire, uno dei miei blog preferiti è quello di Karl Holtey.

[masterbeat]

Quindi il passo metrico più lungo che questa macchina può fare è 14mm, giusto?

Andrea, è proprio così, hai capito perfettamentee il passo più fine è lo 0,1 che non si userà mai.
Al massimo (o meglio al minimo?) si usa lo 0,75 o giù di lì, mentre per le macchine più professionali, si raggiungono passi anche molto grandi. In una mia macchina, per esempio, il passo più grande è di 28mm e con qualche piccolo trucco con i rapporti si va anche oltre.

[Oreste]

Guarda, io sono un patito del genere "how is made", quindi, anche se non ho un tornio e magari non l'avrò mai, vado in brodo di giuggiole a vedere queste sequenze di lavorazione.

Tanto per dire, uno dei miei blog preferiti è quello di Karl Holtey.

E' gratificante per me sapere che le mie foto e le relative descrizioni non sono state vane. Il lato negativo è che non ho ancora finito, adesso vi toccherà sorbirvi anche le fasi della saldatura tig su alluminio.
Comunque, grazie Andrea.

Andrea non si tratta di un passo da 112, quel 112, se guardi bene, fa parte della tabella sotto a quella in millimetri, e dovrebbe trattarsi di filetti per pollice, se non prendo un abbaglio.

Quindi 25,4/112=0.23mm non so se mi sono spiegato

Mi domandavo se praticamente è fattibile riuscire a realizzare ben 112 filetti in poco più di due centimetri e mezzo, oppure viene fuori un pastrocchio??

Oreste

[masterbeat]

Beh, i passi da 0.7 si fanno normalmente, per questi da 0.23 servirebbe un minitornio con un miniutensile ben affilato.

tipo questo mio piccolissimo:




Solo che non ho l'occorrente per fare le filettature.

[Oreste]

Proprio un bel tornietto,

...... Intanto dopo il parere fortunatamente favorevole del meccanico, sono passato all'ultima fase, la saldatura.
Volevo una bella saldatura robusta con un cordone abbastanza largo così ho montato nella torcia un elettrodo di tungsteno con un diametro maggiore.



Per piccoli lavori utilizzo l'eletttrodo di sinistra ma questa volta ho scelto quello di destra.




Tutti i componenti che andranno montati nella torcia nella giusta sequenza.
Da sinistra verso destra: torcia, elettrodo in tungsteno infilato nella pinza, portapinza, ugello in ceramica.



Torcia assemblata, pronta all'uso.



Ho svasato la linea di saldatura a 45° con un dremel per far si che le gocce di alluminio fuso penetrino più in profondità, in modo tale che quando la superficie verrà pareggiata e rifinita la saldatura non verrà asportata.


Ed ecco le saldature.
Con quest'ultimo passaggio il mio lavoro si puo dire concluso. Per ultimo, desidero ringraziare quanti mi hanno seguito e aiutato in questo lavoro.
Non immaginavo che questo topic suscitasse così tanto interesse in un forum dove si parla di tutt'altre costruzioni e lavorazioni.
Di nuovo grazie per l'attenzione.

Oreste

[Christian]

Bel lavoro,
ma alla fine, una foto della moto finita, ce la farai pur vedere

[Oreste]

Certamente posterò le foto della moto una volta finiti i lavori.
Io il mio lavoro l'ho fatto, ma adesso tocca ad altri portare a termine il restyling. Credo ancora molti mesi di lavoro, forse un anno.
Però da quel che ho visto, di una cosa sono sicuro: sarà una moto molto ma molto appariscente, non passerà di certo inosservata.

Oreste