Motopompa

Motopompa

Messaggioda gmgd » ven 21 apr, 2017 15:36

Ci e' stata " regalata" una motopompa, ma probabilmente è eccedente alla nostre necessitá,
( piccola irrigazione), vi metto i dati delle targhette, qualcuno è in grado ( sicuramente) di
spiegarmi con parole spicciole le reali potenzialità della macchina?

motore:

ada ( lombardini 6ld 400) diesel

pompa :

mod. 400 LSY2
stage: n. 1 / head: 40-10 M
power: 8 HP / capacity: 20-70 m3
speed: 3600 rpm / imp. diam. : 140 mm

perche' la capacita' varia da 20 a 70 m3? (che sia in base a quanto lo si accellera?)
il dato head a cosa si riferisce? ( forse alle altezze? quali?)

grazie.

ps. e' un aggeggiaccio della mad......... per metterlo in moto bisogna vincere una compressione
che ti spezza le braccia.
Michele.
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Re: Motopompa

Messaggioda sangrya » ven 21 apr, 2017 15:58

Allora la capacity non è altro che la portata e quella ovviamente varia in base alla potenza del motore come dicevi te inve la head , che sarebbe la testa , in pratica in base all'ugello che metti sull'irrigazione puoi arrivare ad un getto fino a 40 m, caspiterina comunque ho installato una motopompa per l'irrigazione di un capo da calcio e aveva 2,5 hp questa qua puoi irrigare un ettaro di terreno
--sbagliando si impara--
sono come san tommaso prima di fare devo vedere e toccare con mano

Andrea
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Re: Motopompa

Messaggioda Bric » ven 21 apr, 2017 17:00

imp. diam. dovrebbe indicare il diametro della girante (impeller).
Effettivamente la vedo poco adatta alla piccola irrigazione, anche se fatta girare a basso regime.
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Re: Motopompa

Messaggioda forUHMer » ven 21 apr, 2017 21:24

Michele, head dovrebbe la prevalenza, in buona sostanza la pompa è in grado di portarti ad una quota di 40 m 20 mc/h o a 10 m 70 mc/h. La portata volume/tempo x il peso specifico dell'acqua può essere vista come una pressione x sezione e quindi una forza che per il dislivello è un lavoro. (joule). quindi il prodotto di 40 x20 tonnellate = 8 MJ , 10 x 70 = 7 MJ dove M sta per mega (un milione) in un ora. Che sono 3600 secondi, da cui la potenza di sollevamento della pompa: 2kW ovvero 2.6 HP di potenza resa.
questo conticino darebbe un rendimento di poco superiore al 30% rispetto agli 8 hp di cui dispone il motore... se sia un valore in campana non te lo so dire.... ma il prodotto 40x20 è "circa" 70 x10 perchè in un ora o porti "poca" acqua in alto o molta a quote piu ridotte...
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Re: Motopompa

Messaggioda gmgd » sab 22 apr, 2017 05:25

:shock: quindi una portata da 5 a 20 litri al sec.

Il rendimento della macchina è assai scarso si perdono 2/3 della potenza, è possibile una cosa del genere?

Riguardo alla distanza alla quale può spingere l'acqua, quali considerazioni si possono fare?
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Re: Motopompa

Messaggioda forUHMer » sab 22 apr, 2017 07:51

si la portata è quella, un valore di 1000 l/min è tipico per quelle potenze. L'efficienza é corretta calcolarla in quel modo cioè ρ g H Q / P con ρ densità in kg/lt, g accelerazione di gravita H prevalenza in m e Q portata in lt/s e P in W . quindi 1x 9.8 x 10 x 20 / 6000 = 33 %

del resto se guardi una caratteristica tipica di una pompa centrifuga, trovi una curva nel piano Q H. È decrescente ma è ben lontana da essere l'iperbole QxH = costante perchè naturalmente ad un estremo limita la pressione, nell'altro la portata. Andando verso alte portate aumentano le velocità, e quindi gli attriti (perdite di carico) e il rendimento scende anche sotto il 30%

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Pompa_fluidodinamica#/media/File%3ACentrifugal_3.png
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Re: Motopompa

Messaggioda saverio » sab 22 apr, 2017 10:29

La ricchezza di questo forum è incalcolabile...c' è sempre qualcuno che ne sa una più del diavolo ... e ti da una mano o un consiglio...
E la.dimostrazione è nelle parole e nella competenza che leggo nei commenti di questo post come in altri...
Complimenti ragazzi...
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Re: Motopompa

Messaggioda Edo » sab 22 apr, 2017 17:58

forUHMer ha scritto:si la portata è quella, un valore di 1000 l/min è tipico per quelle potenze. L'efficienza é corretta calcolarla in quel modo cioè ρ g H Q / P con ρ densità in kg/lt, g accelerazione di gravita H prevalenza in m e Q portata in lt/s e P in W . quindi 1x 9.8 x 10 x 20 / 6000 = 33 %

del resto se guardi una caratteristica tipica di una pompa centrifuga, trovi una curva nel piano Q H. È decrescente ma è ben lontana da essere l'iperbole QxH = costante perchè naturalmente ad un estremo limita la pressione, nell'altro la portata. Andando verso alte portate aumentano le velocità, e quindi gli attriti (perdite di carico) e il rendimento scende anche sotto il 30%

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Pompa_fluidodinamica#/media/File%3ACentrifugal_3.png


Rolando, se si considera un consumo specifico del motore pari a 220 grammi per CV/ora di benzina, quant'è il rendimento complessivo dell'insieme motore/pompa?....
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Re: Motopompa

Messaggioda forUHMer » sab 22 apr, 2017 18:42

Edo ha scritto:
forUHMer ha scritto:si la portata è quella, un valore di 1000 l/min è tipico per quelle potenze. L'efficienza é corretta calcolarla in quel modo cioè ρ g H Q / P con ρ densità in kg/lt, g accelerazione di gravita H prevalenza in m e Q portata in lt/s e P in W . quindi 1x 9.8 x 10 x 20 / 6000 = 33 %

del resto se guardi una caratteristica tipica di una pompa centrifuga, trovi una curva nel piano Q H. È decrescente ma è ben lontana da essere l'iperbole QxH = costante perchè naturalmente ad un estremo limita la pressione, nell'altro la portata. Andando verso alte portate aumentano le velocità, e quindi gli attriti (perdite di carico) e il rendimento scende anche sotto il 30%

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Pompa_fluidodinamica#/media/File%3ACentrifugal_3.png


Rolando, se si considera un consumo specifico del motore pari a 220 grammi per CV/ora di benzina, quant'è il rendimento complessivo dell'insieme motore/pompa?....


beh la benzina avrebbe circa 47 MJ/kg come densità energetica quindi in linea di principio per 8 MJ sarebbero sufficienti 170 gr quando invece 220 x 8 fa circa 1700... quindi ne uscirebbe un combinato di 10% di cui 33% dovuto alla pompa e 30% del motore...
mi sembra comunque un valore ottimistico perchè il lombardini di michele a benzina avrebbe vita piuttosto breve ... è un diesel! :lol:
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